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丁二烯市场长线堪忧

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7月份开始,丁二烯市场涨势明显。截至8月22日,国内丁二烯价格涨至13050元/吨,同比上涨30.62%。业内人士分析认为,本轮价格上扬的主因是厂家装置集中检修,导致供应面趋紧。长线来看,丁二烯市场前景堪忧。

从产能来看,增长较为迅速。

据化工在线统计,截至2017年底国内丁二烯产能为380万吨/年。而今年上半年中海壳牌14.5万吨/年装置投产,久泰能源8万吨/年装置计划下半年投产。此外,随着各地炼化一体化项目开建,配套丁二烯产能也将大幅增长,包括福建古雷5.5万吨/年、万华化学5万吨/年、中化泉州12万吨/年、盛虹炼化15万吨/年及浙江石化20万吨/年等配套丁二烯装置。

与此同时,下游需求增长却较为有限。

去年,丁二烯主要下游丁苯橡胶、顺丁橡胶行业均没有新增产能。虽然扬子石化、锦州石化、辽宁胜友长期停车装置再度投入运营,但相比丁二烯年内20万吨/年以上的产能增量来说仍然偏少。后期来看,大部分新增丁二烯装置的炼化一体化项目尚未配套相应的合成橡胶装置,市场存在供应过剩的可能。

终端轮胎市场承受的压力更大。

近年来,受美国对中国产轮胎“双反”调查的影响,中国出口至美国的轮胎数量逐年递减,由2014年的120万吨下降至2017年的67万吨。而今年的中美贸易战对于本就严峻的轮胎出口形势来说,无疑雪上加霜。美国公布的2000亿美元拟加征关税中国商品清单中,几乎囊括所有中国输美轮胎品种,进一步限制了国内轮胎出口至美国的数量。

值得关注的是,为了规避国际贸易壁垒,玲珑、中策、森麒麟等轮胎企业已着手“走出去”,在东南亚和美国等地建厂。而从近几年国内合成橡胶出口数据看,轮胎企业海外建厂所用的原料并不是来源于国内。2012~2017年,丁苯橡胶出口量由7.9万吨降为2.7万吨,顺丁橡胶出口量由2.5万吨降为2.1万吨。受此影响,轮胎行业对合成橡胶的需求十分有限,难给丁二烯市场带来支撑。

综合而言,未来几年国内产能将大幅扩张,而来自下游及终端行业的需求增长却十分缓慢,使得丁二烯市场整体压力较大。

 

来源:中国化工报

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